Es Far de Formentor

Publicado el 30 octubre, 2011 por pdrserra

Más que un faro, es un verdadero nido de águilas, suspendido al borde de un acantilado de 200 m. de altura, del que frecuentemente se desprenden trozos de roca.

Sin posibilidad de comunicación, las obras comenzaron en 1857 con la construcción de un camino desde Cala Murta. El camino de poca pendiente y 17 km. de longitud salva los 200 m. de desnivel. Dos años, una dispensa del Obispo para trabajar los domingos y 1.367.841 reales, costaría el realizarlo. Incluso se dispuso un altar para la misa delos festivos y así poder trabajar.

En 1860 se aprueba el proyecto, 200 hombres y dos años y medio hicieron falta para construir el faro. La piedra, procedente de las canteras de La Puebla, era llevada hasta un almacén construído en Alcudia, a 35 km. de distancia. Desde allí, eras transportados en barca cuando las condiciones del mar lo permitían, hasta los imponentes peñascos de «Les Moles», situado más allá del impresionante acantilado del Bancal. Desde aquel lugar se elevaban a 159 m. con un cabestrante movido por 40 hombres…

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Poema Final del Verano (con retraso, si)

Publicado el 25 octubre, 2011 por pdrserra

La última tarde agosto
posee una gravedad espesa y burocrática,
sin soluciones ni tutía
para los bañistas o los fotógrafos,
ni tan siquiera
para aquellos que aguardan un milagro
en el calendario
que no los arroje a una realidad
sin gaviotas.
Esta última tarde entrega
-eso sí escrupulosamente envuelto-
un paquete de nostalgias tempranas
a sus últimos habitantes
y se despide con una sonrisa
seca de funcionario,
un hasta mañana sin convicciones
que va dejando en la playa inhóspita
un olor a tinta de sello
y a carpetazo limpio.

Iván Onia Valero

Ses platges de Muro

Carretera de Sa Calobra

Publicado el 22 octubre, 2011 por pdrserra

La carretera de Sa Calobra se empezó a construir en 1928 y se terminó seis años después. Significó un prodigio técnico para la época. Se tenían que superar 800 metros de desnivel, con 12 kilómetros de curvas. El tramo más difícil fue el de la curva del Nus de Corbata, de 270 grados. En total se tuvieron que mover 31.000 metros cúbicos de rocas y tierra. Los bancales sobre los que se asienta la carretera se construyeron a mano. En 2007 murió en Selva el último operario que trabajó en la construcción de la carretera.

Cap de Ses Salines

Publicado el 12 octubre, 2011 por pdrserra

Encara té sa clau des far on treballava,
encara té sa clau d’ençà que el jubilaren,
agafa sa bicicleta d’un fill seu, una mountain bike,

i fa un poc de voltera per no passar davant sa tercera edat,
i enfila sa carretera des far de Ses Salines,
i enfila sa carretera i duu es canet darrere, darrere,
hi ha trull de contrabando, un truller.

Ja s’ha tancat sa nit i puja a dalt de tot,
se corda s’anorac i obre un finestró.
Per falta de lluna, Venus se reflexa a la mar,
es ulls té ple d’estrelles de tant de cavil·lar,
i pensa que només és a damunt una de tantes,

es ulls té ple d’estrelles de tant de mirar-les.
«Oh, mirau, mirau, si n’hi ha… quantes».

Es far de Ses Salines – Antònia Font.